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2013年润滑油行业盘点 美国突破润滑油领创科技,网吧破解三剑式

发布时间:2017-05-01 来源:安徽省道路运输协会 浏览次数:

随着中国汽车保有量的稳步增长,作为“发动机血液”的润滑油迎来了历史性的发展机遇。据预测,2013年中国润滑油市场规模预计将突破230亿元,比去年增长8%至10%,且未来3年将保持每年8%至10%的增长率。

在如此巨大的市场蛋糕面前,尤其应对国内中高端车辆高速增长的趋势和国家推行环保节能政策的力度,车用润滑油高端化趋势不可避免。车辆对高性能润滑油的需求催生了市场新的趋势和选择:汽车发动机技术和环境对润滑油、基础油、添加剂的要求越来越高,消费者对产品性能的体验更为关注和挑剔。对于润滑油行业而言,2013年是润滑油产业展开精细化竞争的一年。

润滑油行业年度热词:“突破”

纵观2013年国内润滑油市场,“突破”无疑是行业的一个年度热词。美国突破润滑油将世界领先的突破科技和极限挑战的突破精神带到中国,突破性的Syngen 2000、VX12、Mo3三项专有技术、突破性的产品性能、突破性的包装设计等等;壳牌在中国突破性地首发两款“从天然气提取基础油”的新品,壳牌PurePlus技术将天然气转换化为更为纯净的全合成基础油,使产品在黏度、抗摩擦、抗氧化等方面表现更加出色;长城润滑油推出佳蓝尾气净化液新品突破雾霾等等。在“突破”的舞台上,今年美国突破(TOP1)润滑油是其中的一大亮点,这一被誉为“世界三大竞技机油”之一的美国润滑油品牌,登陆中国一年时间便建立起160多家经销商的全国网络,并以卓越的产品体验赢得国内高端用户的认可。

这家掌握合成润滑油核心科技的“竞技机油”品牌,在很多方面实现“突破”。首先是技术上的突破——突破润滑油拥有Syngen 2000、VX12、Mo3三项世界先进的润滑油专有技术。Syngen 2000代表了当今世界上先进的基础油合成技术;VX12技术有效解决润滑油的高温稳定性难题,成为享誉世界的技术标杆;而美国TOP1在大量实验基础上研发而成的Mo3技术则在为车辆提供立体防护性能方面发挥了卓越的效果。

其次在品牌方面的突破——突破润滑油聚焦定位在世界顶级豪华润滑油品牌,被喻为汽车品牌中的“布加迪”,这一品牌从油品性能和品质上赢得润滑油最顶端的细分市场。

再次,市场营销和营销手段的突破——突破润滑油在全球每年都会参与数百场次的赛事赞助、车友、俱乐部活动,在中国市场TOP1润滑油以高端轿车油和摩托车油切入市场。

另外,突破润滑油在渠道策略和客户利益上的突破——与经销商客户建立密切关系,与客户一道赢得市场的突破共赢和持久利益。据知情人透露,突破润滑油的渠道策略对经销商很有吸引力,经销商不做二批,直接做终端,突破润滑油在打造健康可持续回报的价值链。

高端细分的机遇和挑战

高端润滑油市场被业内视为润滑油“未来的主战场”,从当前国内市场来看,高端市场的竞争也越来越凸显,相应的赢在高端的机会越来越多。以往被业内诟病和热议的“进口品牌20%高端市场占据80%利润”的话题已经逐渐被“润滑油升级”、“技术突破”、“品质和性能体验”所代替。业内人士认为,2013年是润滑油产业展开精细化竞争的一年。

中国作为全球最大润滑油市场之一,其高端润滑油需求快速增长。路博润公司亚太区市场经理Mike McCabe在ICIS亚洲基础油&润滑油会议中指出,性能最好的产品(API SN, ILSAC GF-5, ACEA Ax/Bx plus automaker specs 及更好产品)将会从2010年的不到10%的市场份额上升到2020年的35%。重型柴油机的情况类似,API CH-4及以上产品的市场份额将从2010年的20%提高到2020年的50%。

目前国内高端市场聚集了几乎所有的全球性润滑油品牌,壳牌、美孚、嘉实多等老牌劲旅从上个世纪九十年代就占据了高端润滑油市场的优势地位;国内长城、昆仑也积极发力高端润滑油市场;在高端市场的顶端还有一影响车友俱乐部、发烧友圈的润滑油品牌,如美国红线(Redline)、突破(TOP1)、摩特(MOTUL),被誉为“世界三大竞技机油”。

其中,突破(TOP1)润滑油从去年开始在中国市场频繁亮相,并借助经验丰富的本土团队将这一品牌迅速推向全国。2013年,其在全国召开了数十场场渠道推广会议,赞助和参与十几场国内汽车和摩托车赛事。作为美国一个三十多年成功经验的合成机油品牌,突破润滑油登陆中国后的高歌猛进让我们对国内未来高端润滑油市场格局充满想象。

突破润滑油占位于最顶端的润滑油细分市场,虽然与壳牌、美孚、嘉实多等同属于全球一线润滑油品牌,但在占位细分上迥异,突破润滑油没有后者的体量规模及在中国的品牌积淀,但拥有领创世界润滑油的科技实力和内涵,其产品的极致追求和三十多年的高端汽车品牌的赛场验证,让突破润滑油成为名副其实的“赛事机油”和“竞技机油”,其全球参与的很多赛事中,车队和车手直接使用了突破润滑油的量产产品。

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