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英雄迟暮,普拉多停产只是开始,这些经典车型将会相继离我们而去

时间:2020-07-08 09:08  来源:电化学能源网 复制分享 我要评论

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原标题:英雄迟暮,普拉多停产只是开始,这些经典车型将会相继离我们而去

如果说"老兵不死,只是凋零",那就让这凋零来得越晚越好! 在过去的几年中,大众甲壳虫、凯迪拉克ATS等车型相继退市,带走了无数车迷的心。6月23日,随着最后一台普拉多的下线,四川一汽丰田宣布:普拉多正式停产,这辆陪伴了我们17年的车型终于落下帷幕。

作为丰田越野车家族当中最畅销的车型之一,普拉多的地位几乎可以说无可替代,同级别同价位当中的车型中难觅对手,得到了国人的青睐!对此,不禁很多人心中有个疑问,这么脍炙人口的一款车为何最终却是停产的命运呢?这其中主要原因为日渐严格的排放政策以及中国版"咖啡法则"。

其实,普拉多退市早在预料之中,早在2015年,普拉多便停产了更大排量的4.0L V8版本,推出了2.7L车型,中期改款后2.7L车型也不再生产,只配备更先进一些的3.5L发动机,并且为了降低油耗全时四驱改为分时四驱,可如今依然难以满足国六排放标准。如今,最后一台普拉多下线,这款丰田的"英雄"车型终于落下了帷幕。虽然普拉多的退市让我们唏嘘不已,但正如《进化论》中所言适者生存这个道理一样,时代属于胜利者。继普拉多退市之后,众多车型也将迎来退市。今天,我们就为大家盘点下那些即将退市的车型,看看有没有属于你的青春,同时再对它们说一句"一路走好"。

宾利慕尚

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每当提到宾利慕尚这个车型时,很多人都觉得高高在上,不过也面临着停产的危机。6月29日,宾利慕尚最后一辆新车生产工作完成,这也意味着慕尚车系宣布正式停产。从2009年开始销售至今,十一年时间在全球累计交付7300多台。随着慕尚的正式停产,飞驰将成为宾利轿车系列的旗舰车型。

相比于普拉多受限于"国六"排放标准,宾利慕尚的停产则归根于SUV市场。为什么这么说呢?当前宾利近50%的销售额来自添越,而核心买家也都更愿意选择SUV,那么对于宾利来说,慕尚存在的意义已经不大了。归根结底,宾利慕尚也是SUV席卷全球浪潮中的"受害者"。

当然,随着慕尚的退市,必然会有接替车型。据了解,宾利很可能会推出一款全新SUV来取代慕尚,毕竟豪华品牌SUV更能得到年轻消费者的青睐!如今,劳斯莱斯有库里南,兰博基尼推出了Urus,保时捷就更不用说了,SUV车型很多,并且深谙中国消费者的喜好。对于慕尚的接替者当前信息并不多,还让我们共同期待。

林肯MKZ

对于熟悉林肯的小伙伴来说,MKZ这款车型大家应该不会陌生,作为最先到国内的林肯车型之一,MKZ曾经取得了优异的成绩。当然,辉煌属于历史,其于2014年正式登陆国内市场,这6年间MKZ并没有换代或大的改款,缺乏竞争力,再加上林肯与Rivian合作之后,其将正式进入纯电时代,打造林肯蓝星计划,所以MKZ停产一点也不会让人感到意外。

参考目前林肯产品来看,MKC换代后更名Corsair冒险家、MKX更名Nautilus航海家、MKT更名Aviator飞行家,林肯正在扩展全新命名体系。随着MKZ的停产,其替代车型采用全新命名也在情理之中。如果未来MKZ的后继车型不能如期而至,随着MKZ的停产,林肯将仅剩林肯大陆一款轿车车型。

雪佛兰科迈罗Camaro

十年前一部《变形金刚》让人们知道了"大黄蜂"科迈罗,作为雪佛兰旗下经典车型,曾是许多当代人的梦想之车,能用小40万的价格,买一台充满电影光环的小跑车,也不算是遥不可及的梦想。对于雪佛兰Camaro(科迈罗)来说,当前已经走过了六代,即将迎来停产。

雪佛兰官方透露,将于2023年第六代Camaro生命周期结束后停产Camaro车型,同时新车后续的落地规划也已经作废。这意味着现款车型将会是最后一代Camaro车型,而Camaro这一传奇品牌将再度消散。

很大一部分原因来自销量,在2016年推出以来,第六代的销量一直在逐步下降,2018年销量不到5.1万辆。这是自2009年复苏以来销量最低的一年,2019年前三个月的销售数据略有好转。对于这样一款经典的美国即将停产,你是否感到惋惜?

宝马i8

在这个新能源时代,各大车企都将新能源视为未来的规划,宝马也不例外。早在2014年,宝马新能源旗舰车型宝马i8便出现在这个市场中,成为宝马集团中的第一款插电式混合动力车型,在宝马历史中具有里程碑的意义。随着时间的推移,这款宝马新能源的"王者"也走到了尽头,德国时间6月25日,最后18台颜色不一的宝马i8驶出了宝马集团莱比锡工厂的大门,而这也标志着这款经典混动跑车接受了自己的使命!

宝马开发总监Klaus Frlich曾向媒体表示:"i8没有直接的继任者。"不过,深耕电气化战略的宝马,会放弃电动跑车的细分市场吗?答案是否定的,据悉宝马将以VISION M NEXT概念车为原型打造"i12",继续征战沙场。

回顾宝马集团的电气化,从2008年宣布正式开始,到2011年推出i系列,宝马电动化的脚步走得较为稳健。相比于已经退市的宝马i8,宝马i系下一款车型i3也将于2024年正式停产。

总的来说,正如世界上没有常胜将军,在汽车领域也没有永远的冠军。今天我们盘点的这些停产的车型,是否是当年的你曾经喜爱的车型,当这些"信仰"慢慢开始成为绝版,虽无法阻挡时代的步伐,但我们却可以向那些经典说声谢谢,谢谢它们曾经带给我们的那些美好。返回搜狐,查看更多

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